Пограничный пост, где я был пару лет назад. Высота 1500 метров, слева горы Мьянмы и долгий, очень плохой спуск. Не успел спуститься до темноты. Плюс дождь. В итоге городок внизу Mae Sai выглядел райским местом, когда наконец-то получилось добраться до него.
3233 км – итог моего новогоднего мототрипа по горным частям Таиланда. Напомню тем, кто забыл, или не знает: мотоцикл превосходит все известные способы погружения в пространство по степени плотности восприятия. Это настолько же хорошо, как пешком, или на велосипеде, но значительно плотнее. Подобно тому как мысль человека ходит проторенными племенем дорожками, тело его со всеми возможными способами восприятия повторяет сей скорбный путь. Но стоит мысли выйти за пределы, как и тело находит возможности последовать за мыслью. При достаточном объёме новых восприятий формируются новые способы воспринимать и мыслить. В данном случае пространственно-телесно. Чего и вам желаю 🙂
Завершил очередной тематический мототрип на 2000 км «Вдоль берегов Меконга». Заехал в те места, где раньше не был. Созерцал закатые тени над рекой во время рыбных ужинов. Всем назло не искупался, так как делал уже это 5 лет назад. В итоге получился чуть ли не полный список городов всей северо-восточной части северо-востока Таиланда:
Ubon Ratchathani
Buntharik
Khong Chiam
Mukdahan
Nakhon Phanom
Ban Phaeng
Bung Khla
Bueng Kan
Pak Khat
Phon Phisai
Nong Khai
Udon Thani
Nong Bua Lam Phu
Khon Kaen
Kalasin
Roi Et
Yasothon
Из серии «Дороги, по которым мы едем».
Северный Таиланд.
Июль 2016 года.
Ban Rai – ещё одно из неизвестных мест Таиланда, без туристов и этого всего. Вокруг всё плодоносит. Дороги впечатляют обилием горизонто-гористого обилия. Например, шоссе №3282, или со стороны Бангкока №333, или внутренняя паутина дорог местами качеством как в Лаосе. Слева 300-400 км слабообитаемых гор до самой границы с Мьянмой. За несколько дней сделал фоток на год вперёд, разумеется с историями. Качеством более, чем доволен. Боже, как же я талантлив!
P.S.
Ближайшие мототрипы по маршруту Hua Hin – Kanchanaburi – Ban Rai (1500-2000 км) для водителей с опытом планирую с середины ноября по декабрь 2018. И да, нам понадобится дрон!
Continue reading “Ban Rai – ещё одно из неизвестных мест Таиланда”
Остановился я в произвольной части лаосских полей арбуза поесть. Минут через 10 с другой стороны подъехал парень из Франции, который купил мотоцикл с коляской на севере Китая и проехал в рамках трипа на малазийский юг добрых пару тысяч километров. Трип в лучших традициях безумия, так как на севере в это время стоят морозы (в коляске полушубок!), а такой драндулет провезти через тайскую границу едва ли получится. Тут и девушки подкатили. Обе из Франции, у одной родственники в старом колониальном Лаосе, купили ретро-мотоциклы во Вьетнаме, рассекают лаосский зной на скорости 45 км/ч. Все остановились именно в этом месте, именно в это время случайно, друг друга не видели. Если отбросить условности времени и пространств, геометрию тел и несущественность индивидуальных планов, то всё так и происходит. Лет через 5, когда Гугл будет искать лица по фоткам, ребята найдут этот пост, напишут мне и мы продолжим то, что всегда продолжалось.
Continue reading “То, что всегда продолжалось”
Такой мотоцикл покупается во Вьетнаме за 150-200 баксов. Выбор широк! Затем пару месяцев можно путешествовать по стране. Без особых проблем осуществим выезд в соседние Лаос/Камбоджу. Это еще 2-3 месяца путешествий. Затем мотоцикл продается за 100-200 баксов. И уже следующий европейский хипарь повторяет сценарий путешествия.
Continue reading “По Вьетнаму, Лаосу и Камбодже на мотоцикле”
Начинаю однодневный мототрип 200 км по горам Северного Таиланда. Буду в этом посте делать заметки по дороге. Пример типичного дневного мототрипа.
Continue reading “200 км по горам: пример мототрипа”