Если у вас вдруг своё публичное место имеется (ресторан, кафе, клуб, магазин), или занимаетесь раскруткой/развитием, то вот, смотрите на возможности Google Maps. Добавил 3 года назад на карту один не плохой ресторан в камбоджийском Пномпене – эть-два и 300 тысяч просмотров в итоге, которые не стоили месту ни копейки. Если фото, часы работы, отзывы в порядке, то это масса новых клиентов.
Бангкок очередной раз лидирует в списке самых привлекательных городов мира для туристов. Вероятно Mastercard использовал данные обращений к своим сервисам. Это может объяснить, почему в рейтинге нет Рима, Макао, Дели.
Инфографика для общего понимания. Слева плотность населения Таиланда по регионам. А справа – визуальный объём и плотность по ВВП. То есть выпуклый, плотный Бангкок и окрестности дают примерно половину ВВП. Бангкок и Юго-Восток вместе до 70%, Юг, Север, плюс весь Исан – по 10%
Интересная статистика, так называемых M2M взаимодействий/транзакций (machine-to-machine). Это когда взаимодействие происходит напрямую между машинами без участия человека. Вся эта сфера сильно подогревает становление среды микроплатежей, которые прям пузыряться с появлением технологии блокчейна. В качестве примера микроплатежей между машинами (любыми устройствами) можно привести автомобиль, который автоматически согласует скоростное прохождение шоссе в экстренных случаях, компенсируя микроплатежами неудобство, доставленное другим участникам движения. То есть заряжаешь в беспилотный автомобиль приоритет получения платежей над скоростью и стоишь в пробках, глядя как наполняется твой счёт. И так делаю все бездельники 🙂
Неважно, в какой именно стране бурно расцветёт такое внедрение. Оно даст лучшие результаты, чем у окружающих и будет постепенно расширяться, присоединять, либо “съедать” тех, кто тормозит. Например, старые устройства, включая старые мозги, просто не будут пускать на новые магистрали.
А про магистрали я вот что понял, пока проезжал свои 90 000 км на мотоцикле по дорогам Азии. Человек всю свою историю строит именно магистральные системы. То есть то, что соединяет точки А и В максимально удобным, продуктивным и контролируемым способом. Дороги – это только видимая банальная часть. Логистика, образование, коммуникации, парадигмы мышления и действий. Магистраль “средняя школа – колледж – университет” дает лучшие массовые результаты, чем импровизация в обучении, кружки и коучи. Подчеркиваю, массовые. Финская “образовательная магистраль” дает лучшие результаты, чем туркменская. Крутая магистраль учитывает потребности индивидов, плохая – усредняет в угоду тупой массовости. Магистрали на системном уровне экономят ресурс, включая такой, как “время жизни”. Пока в одной стране ковыляет телега по грунтовке, в другой проносятся скоростные поезда с пассажирами чем-то управляющими через свои гаджеты (хоть бизнесом, хоть самообразованием).
Continue reading “Магистрали и M2M взаимодействия”
Скорость интернет в Хуа Хине (Таиланд) на момент июня 2017 года. Вот что можно выжать из домашнего оптоволокна через wi-fi. Вообще скорость входящего потока до 200 Mbps, а вот исходящего как раз 30 Mbps.
Continue reading “Скорость интернет в Хуа Хине, июнь 2017”
Если вы путешественник (а на этой планете мы все такие), то в стоимость проживания входят не только прямые финансовые затраты, но вообще все ситуации вынужденного ожидания. Например, дохлый пинг. Например, плохие дороги. Например, ошибки коммуникации.
Continue reading “Ситуации вынужденного ожидания”
Continue reading “Число солнечных дней в разных городах мира”
Таиланд стал щедрее! Хуа Хин, домашний интернет, 3ВВ, 1200 бат в месяц (2400 руб).
P.S.
IT-шникам на заметку, до серверов РФ всё ещё унылый пинг 200-300 ms…
Continue reading “Скорость домашнего интернет в Таиланде”
Шанс найти в Таиланде сносную пиццу оцениваю как 1 к 5. Хорошую 1 к 10. Многие туристы не могут есть тайскую еду, ищут ту, которую понимают.
Continue reading “Сносная пицца”